安徽省物资再生协会

截止到2021年12月10日，山东省新增报废机动车回收拆解资质企业35家，比原有资质企业29家多出6家，全省资质企业总数达到64家。

截止到2021年11月底，全省回收报废机动车15.7万辆，与上一年基本持平。

也说是说，资质企业增加了121%，收车量增加数为0。

不仅如此，因为粥没变，僧多了，平摊到每个企业的收车数大大下滑，而收车成本上升3-5倍，大部分企业严重亏损。

《报废机动回收管理办法》（国务院第715号令）及其《实施细则》实施以来，特别是今年年初在山东落地实施以来，政府主管部门和各个资质企业都预料到新企业进入行业肯定会对原有企业以及整个行业带来严重冲击，但是谁都没有料到会来得如此快速和猛烈。原来一个地市一两个企业，如今突然增加到三五个甚至七八个，有的一个县已经建成和正在建设的企业就有八家以上。老企业喊了多年“狼来了”，如今突然发现是“狼群来了”。

新进来的企业更是蒙圈，当初建设之前的可行性研究报告写的是年回收拆解一两万辆车，利润丰厚。进来以后才发现根本无车可收，照现在的进度10年也收不回成本。

同时，大家普遍谈到，现在的报废车市场已经从有序变为混乱。一是收车价格有的已经超出正常经营的范畴，存在各种法律风险。二是“黄牛”现象严重扰乱市场，甚至导致报废车成为残疾车，缺胳膊少腿，引发环保灾害。三是非法拆解屡禁不绝，严重损害行业健康发展。四是异地收车导致价格失真、危废失控、税款失收的灾难性后果。

面对复杂多变、极度困难的工作环境，与会人员通过讨论基本达成两点共识。

一是建议政府主管部门根据商务厅《关于有序推进报废机动车回收拆解企业增设的通知》（鲁商字〔2021〕53号）精神，对计划新建项目给予正确引导，避免盲目投资、重复建设。各地商务主管部门不应把新增设企业当成一种政绩，而应当把回收拆解行业监督管理和健康发展当做重点。

二是原有资质企业要抓紧按照国家有关要求尽快完成升级改造，务必在明年8月底最后期限到来之前拿到新的资质。同时，勇于面对新的市场环境带来的正当竞争，积极适应新形势，勇于开创新局面。新老资质企业要互相学习，取长补短，团结协作，争取一个不掉队，实现合作共赢。

来源：山东省物资再生协会

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